蒙扎比赛结果在收官圈被改写蒙扎星空官网，红牛车手第三位起步，靠一次晚进站拿还有分站冠军。法拉利主场车手守住杆位发车的迈凯伦车手跌至第三。冲线时前三名差距只有1.8秒，看台上一片红色烟雾，维修区里却有人盯着计时屏摇头比赛变安是这场比赛的胜负手不在直道尾速，但在第41圈那辆停在二号弯外侧的故障车。

起步阶段并不混乱。杆位车手守住内线，红牛车手被挤到法拉利车手在Lesmo弯前完成一次干净结果节奏的外线超越，现场声浪瞬间压过引擎了。真正的分水岭出现在第38圈，迈凯伦车手先换硬胎星空(中国)xingkong·官方网站，红牛车手多跑了三圈才进站。那三圈里他收官守住的旧胎已经出现明显颗粒化，出站后落在迈凯伦身后约2.4秒。安全车随后出场，红牛车手刚好完成进站。迈凯伦车手却被迫在安全车队列里多跑一圈的。等队列重新拉开，红牛车手已经贴到DRS区圈生全车，法拉利车手则用更旧的轮胎守住第二。进站窗口的选择比引擎模式更刺眼，蒙扎的直道只是把差距放大给看台看打乱第。

我在维修区出口看到，法拉利车队xingkong官网的技师在换胎完成后没有立刻收枪，盯着后轮温度看了两秒。那两秒很说明问题，主场车手，最后十圈主场的后轮温度一直压临界线附近。出弯牵引力明显下降，他把赛车控制在赛道里面线偏左，硬是没给身后的迈凯伦车手留下内线空间。红牛车手在第47圈车手的一号弯晚刹车，轮胎锁死冒出一缕白烟的。

还是把车头塞进弯心。蒙扎比赛结果里这个超车动作被反复播放，赛会干事也很快给出“无调查”的通知。看台上有人骂了一句。很快又被法拉利车迷的歌声盖过去。比赛节奏被安全车切成两段，前半段拼轮胎管理，后半段拼谁更敢在刹车区晚半米啊？积分榜上的变化比领奖台顺序更值得琢磨。红牛车手把与榜首的差距缩小到12分，法拉利车手守住主场迈凯伦车手则丢掉了一个本可控制的领奖台位置。车队无线电里了，迈凯伦工程师说“我们输在了安全车窗口”。

车手回了一句“我知道，不要再说了”。对话在蒙扎不罕见的，赛道特性把进站时机的代价放大得格外直接。赛后技术检查还在进行，赛会干事对两辆赛车的底板磨损展开例行核对，结果会在几小时后公布吧？蒙扎比赛结果已经写进成绩单。围绕进站窗口的争论不会那么快散场。