当地时间6月15日16时勒芒利车星空官网，萨尔特赛道的格子旗落下。83号法拉利499P第一个冲过终点线，驾驶舱里轮换着Robert Kubica、叶一飞和Phil Hanson三个人的名字。

这个勒芒比赛结果多少有点出人意料是83号就是AF Corse运营的客户车组啊？没有厂队那套标准的耐力红白涂装，测试里程、工程师配置、备件优先级都排在51号和50号后面。可24小时跑完。它排在了最前面。比赛前半程并不站在他们这边。排位赛保时捷拿走了杆位，入夜后6号车组一度把领先优势拉开到半分钟以上，丰田和凯迪拉克在身后咬着不放。

83号的赛号首位手转机出现在凌晨那段最磨人的时段，叶一飞接手时赛道上有零星降雨。萨尔特赛道穆尔桑直道还有印第安纳波利斯那几个高速弯已经泛出水光吧星空(中国)xingkong·官方网站？

他没有抢。一圈一圈把差距稳在可控区间，等天亮再把车交出去。Kubica跑收官那一棒时手很稳，进站、加油、换胎，节奏没有乱过一次法拉飞成。

周日下午6号保时捷的圈速明显掉了下去，领跑位置易主了，之后再没抢回来，最后半小时，83号维修区墙头上有人开始掐表，有人干脆站着不说话。两三秒的差距，在勒芒可以是两三秒组夺，也可以是一整年。对盯了一整夜直播的中国车迷来说，这个勒芒比赛结果的分量。不止于一个组别。叶一飞成了勒芒24小时耐力赛历史上第一位拿下全场冠军xingkong官网的中国车手。往回数，2018年成龙DC车队在LMP2组夺冠、冠叶国车董荷斌站上过最高台阶的，那毕竟是二级组别；全场冠军的奖杯，此前从没有中国护照的持有人在上面留过名字。

叶一飞走的路也不算顺是欧洲F3、雷诺方程式、日本Super GT登顶的中、跑过几次勒芒的LMP2吧？中间还断过赞助、换过车队。这次他是作为法拉利官方车手被派到客户车组的，说白了，是厂队体系里的一次“外派任务”，结果他把任务做成了历史。颁奖台上他把国旗披在肩上，动作有点笨拙的，看得出来事先没排练过。Hypercar规则进入第三个年头，勒芒的竞争密度已经变了。法拉利三连冠（2023年51号、2024年50号、2025年83号）了。保时捷把差距压到几十秒吧？丰田、凯迪拉克、宝马、标致、Alpine全都还在找那一口气，2026年阿斯顿·马丁的瓦尔基里也要进来。

厂商越多的，越说明24小时这件事不靠单圈速度。靠的是犯错次数。83号这场几乎没有失误吧？

唯一的“意外”是运气刚好站在了他们那边。放到更长的时间线上看，中国车手能不能从一次冠军变成常态化的竞争者，还得看接下来几年有没有第二个、第三个叶一飞坐进Hypercar的驾驶舱吧？勒芒的比赛结果年年都在改写，这一年的改法，值得记住。